西延高铁首颗“心脏”正式跳动

　　5月23日凌晨(língchén)5时55分，在陕西省铜川市王益区，随着王益牵引变电所内主变压器的五次冲击完成，西延(xīyán)高铁首座330kV牵引变电所成功受电启用，标志着西延高铁“四电”工程的首颗“心脏”正式跳动，将为这条(zhètiáo)通往陕北革命老区的首条高铁提供充沛(chōngpèi)动能。

　　牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁(qiáoliáng)，是铁路牵引供电系统的“心脏(xīnzàng)”，它将外部电网提供(tígōng)的330千伏交流高压电(gāoyādiàn)变换为27.5千伏，再输送到铁路线上方架设的接触网上，为高铁动车组提供稳定的电源动力，保证列车高速平稳运行。

　　西延(xīyán)高铁铜延段共新建牵引变电所4座，还建牵引变电所1座，AT所9座，分区所5座。为确保首座牵引变电所一次受电(shòudiàn)成功，西成(xīchéng)客专陕西公司组织施工单位中国中铁(zhōngtiě)电气化局精心制定施工推进计划，不断优化受电方案，从人员组织分工、送电操作(cāozuò)流程、设备调试试验、安全应急预案等方面进行了(le)周密部署，确保此次变电所顺利受电。

　　西安至延安高速铁路(gāosùtiělù)是陕北(shǎnběi)革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在(zhèngzài)建设的西渝(yú)高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期(shíqī)的重点建设项目。线路(xiànlù)全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成(jiànchéng)投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。

　　华商报大风(dàfēng)新闻记者 李琳